راهنمای گام به گام بازی پراجکت کارز قسمت چهارم

راهنمای گام به گام بازی پراجکت کارز قسمت چهارم

در مقاله راهنمای گام به گام بازی پراجکت کارز قسمت چهارم کنسول پلی استیشن و اکس باکس شرح میدهیم که در بخش لاستیک ها و ترمز ها: اولین گزینه هایی که می توانید در ابتدا تغییر دهید به بیش فرمانی و کم فرمانی مربوط هستند. کم فرمانی زمانی رخ می دهد که شما به خاطر افت کشش و قادر نبودن به چرخش سریع، به پیچی می روید و کج می کنید تا از آن خارج شوید. بیش فرمانی برعکس است، وقتی که وارد یک پیچ می شوید و آنقدر سریع می پیچید که دور خودتان می چرخید.

راهنمای گام به گام بازی پراجکت کارز قسمت چهارم
راهنمای گام به گام بازی پراجکت کارز قسمت چهارم

در مقاله راهنمای گام به گام بازی پراجکت کارز قسمت چهارم کنسول پلی استیشن و اکس باکس شرح میدهیم که در بخش لاستیک ها و ترمز ها: اولین گزینه هایی که می توانید در ابتدا تغییر دهید به بیش فرمانی و کم فرمانی مربوط هستند. کم فرمانی زمانی رخ می دهد که شما به خاطر افت کشش و قادر نبودن به چرخش سریع، به پیچی می روید و کج می کنید تا از آن خارج شوید. بیش فرمانی برعکس است، وقتی که وارد یک پیچ می شوید و آنقدر سریع می پیچید که دور خودتان می چرخید.

  • فشار لاستیک- با تنظیم فشار لاستیک هایتان می توانید علمکردشان را تغییر دهید، و از کم فرمانی و بیش فرمانی جلوگیری کنید. بطور کلی، می خواهید فشار را فقط در جلو یا عقب کم کنید، نه در هر چهار چرخ. به علاوه یادتان باشد که چقدر آن را بالا یا پایین می آورید. زیاده روی مشکلات بیشتری را در پی خواهد داشت.
  • فشار ترمز- این کار نحوه عملکرد ترمزهایتان را تحت فشار نشان می دهد. در صورتی که بدون ABS رانندگی می کنید، طبیعی است که ترمزهایتان هنگام چرخش به سمت بالا قفل شوند. با تنظیم فشار کل، می توانید امکان وقوع چنین چیزی را کاهش دهید، با این وجود، می توانید فاصله مورد نیاز برای توقف کامل را هم افزایش دهید.
  • کنترل کشش- این یکی خیلی ساده است. هرچه درصد بالاتر باشد، کنترل کشش شما فعال تر خواهد بود. هرچند که این حالت در کل مناسب است، اما وقت هایی هست که داشتن کشش بیش از حد باعث دردسر است، مثل شرایط آب و هوایی بد. با به خاطر داشتن این نکته، به شما پیشنهاد می کنیم که آن را در حدود ۱۰% نگه دارید، مگر اینکه واقعاً به کمک بیشتر نیاز داشته باشید. البته همیشه می توانید خاموشش کنید، یا آن را به درصدهای کمتر ببرید تا زمانی که می توانید کج کرده و از پیچ خارج شوید، چرخش آزادانه تری داشته باشید.

آیرودینامیک و شاسی ها

دومین مجموعه گزینه ها، که بر روی نحوه حرکت ماشینتان در پیچ ها و نحوه کنترل وزنش هنگام چرخیدن و جابجایی در پیچ ها تاثیر می گذارد.

  • نیروی رو به پایین، عبارتی رایج در مسابقات اتومبیل رانی، نیروی رو به پایین با افرایش، یا کاهش کشش باد بر روی وسیله نقلیه، بر روی ایرودینامیک ماشین شما اثر می گذارد. با افزایش نیروی رو به پایینتان، جاده را بهتر در کنترل خواهید داشت اما سرعت کلی شما محدود می شود. این برای مسابقاتی که پیچ های بسیار زیادی دارید خوب است و به این ترتیب مستقیم رانندگی می کنید. با کاهش نیروی رو به پایین سرعت بیشتری به دست می آورید، اما به قیمت کشش، که در سرعت های بالا پیچ ها را خطر آفرین تر می کند.
راهنمای گام به گام بازی پراجکت کارز قسمت چهارم
راهنمای گام به گام بازی پراجکت کارز قسمت چهارم

با ادامه مقاله راهنمای گام به گام بازی پراجکت کارز قسمت چهارم همراه باشید

  • انحراف وزن- گزینه های متعدد انحراف وزن های به منظور کمک به شما در جبران چرخش بدنه ای هستند که وسیله نقلیه تان حین ورود به پیچ یا شتاب گرفتن دچارش می شود. در صورتی که مسابقه شما بر روی دوری باشد که عمدتاً به چپ و راست می چرخید، دلتان می خواهد انحراف را بر روی معکوس تنظیم کنید. با این تغییر، وقتی وارد یک پیچ می شوید، حین چرخش ماشینتان به اندازه وزنش جابجا نمی شود. انحراف طولی هم همین کار را می کند، اما به جای چپ/راست، به جلو و عقب تغییر می کند. با تغییر این گزینه، می توانید به معکوس شدن انتقال وزن در هنگام شتاب گرفتن و ترمز کردن کمک کنید، اما به یاد داشته باشید که اگر خیلی بیش از حد به جلو ببریدش، کشش را در عقب از دست خواهید داد و برعکس.

میزان فرمان

گزینه های میزان فرمان همگی با لاستیک هایتان کار می کنند. با تنظیم آن می توانید زاویه لاستیک ها را تغییر دهید، که به نوبه خود بر روی عملکرد و پوشش آنها اثر می گذارد.

  • ضریب فرمان- ضریب فرمان نسبت میزان تندی چرخش ماشین به مقدار ورودی ای است که به آن داده اید. با کاهش آن، این خودرو با ورودی کمتر، سریع تر می چرخد، و با افزایش آن برای چرخش کامل، به انتظار بیشتری نیاز است. این تنظیمات به ویژه برای ماشین هایی مفید هستند که به نظر می رسد به اطراف ضربه می زنند، که باعث چرخش بیشتر شده و احتمال می رود باعث دور خود چرخیدن شما شوند. دقت کنید آن را خیلی سفت تنظیم نکنید، زیرا ممکن است چرخاندن فرمان را سخت کند و به این ترتیب شما برای پیچ های باریک سخت تر از معمول می چرخید.
  • زوایای کمبر، تو و کستر- اینها گزینه های پیشرفته ای هستند که چون اثر مستقیم بر روی عملکرد چرخ هایتان دارند، باید از آنها مطمئن شوید. با تنظیم اینها می توانید نحوه عملکرد ماشین خود را در پیچ ها و تحت شرایط ترمز/شتاب تغییر دهید.

 

  مانی
ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

پانزده − دو =